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Cadillac（凯迪拉克）的案例是现成的参照，这支来自美国的车队，从申请到正式踏上 2025 赛季的发车格，期间经历了国际汽联（FIA）的审批、现有车队的集体抵制以及商业权益的重新分配等一系列拉锯战。
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在这一背景下，基膜属于重资产行业，受原材料价格波动影响较大。早期璞泰来只做涂覆，基膜要从外面买，相当于 “借别人的毛坯墙来装修”，不仅要给别人付基膜的钱（被别人赚走基膜的利润），还得受基膜原材料价格波动的影响，成本高、相对被动。
从另一个角度来看，目前市场上存在两个潜在标的：目前 Alpine 车队正四处寻找股权买家；而近期饱受赛车震动问题折磨、开局不利的阿斯顿·马丁（Aston Martin）车队，也在对外出让部分股权。
除此之外，业内人士还指出，梁丰先后就职于东莞新科磁电制品有限公司、中信集团深圳中大投资管理有限公司、中信基金管理有限公司、友邦华泰基金管理有限公司、上海毅扬投资管理有限公司。2012年11月至2015年11月，担任璞泰来有限执行董事；2015年11月至今，担任璞泰来董事长。2012 年创立至今，告别金融后梁丰14 年投身实业，坚定 “材料+装备一体化”战略，主导公司对外并购与产能布局。
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