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过去较长时期,中国汽车企业的国际化主要停留在扩大出口销量层面,核心目标是消化国内产能并占据海外市场份额。在这种以“销售为导向”的模式下,企业往往侧重于追求规模效应,通过低价策略开拓市场,导致毛利率较低,盈利空间有限。

国际原子能机构称扎波

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不可忽视的是,2025年11月,伊藤忠亚洲完成了3%股权的减持,套现总额1.2亿元。减持前,其持有公司21.00%的股份;减持后,持股比例降至18%。作为战略投资者,伊藤忠亚洲的此次减持距离公司上市仅四年。

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关于作者

吴鹏,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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